Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Гребаный "Аэрофлот", гребаное "Шереметьево", гребаная Россия

В прошлый раз я написал о разнице в работе с клиентами авиакомпаний "Czech Airlines" и "Аэрофлот". Но претензии "в целом" кажутся цветочками по сравнению с той конкретикой, которую я испытал на себе только что.

Мой рейс в Прагу компанией "Аэрофлот" был в 8.40. Регистрация заканчивается за 40 минут. В очередь на регистрацию я встал в 7.40.
Прежде всего, замечу, что не так давно я внимательно ознакомился с заметкой ЛетчикаЛехи о том, почему нельзя опаздывать и почему опоздавших даже на 3 минуты могут не зарегистрировать на рейс. Со всем согласен.

НО.

Возвращаемся к моей ситуации. Мне кажется, что пассажир, пришедший к стойкам регистрации за 20 минут до окончания, имеет право быть зарегистрированным. Нет? Кому-то так не кажется?

В гребаном "Шереметьево", разумеется, не додумались до сих пор организовывать ОБЩУЮ ОЧЕРЕДЬ - то, что существует уже, по-моему, в любой нормальной стране, в любом нормальном аэропорту.
Это значит, что есть риск попасть в "неудачную" очередь. Именно в нее попал я.

Стою себе, ни о чем особенно не переживаю. Но очередь почти не двигается. А знаете, почему не переживаю? Потому что в любой НОРМАЛЬНОЙ АВИАКОМПАНИИ за несколько минут до конца регистрации сотрудники, если видят, что очереди стоят длинные, побеспокоятся о том, чтобы не было опоздавших. Спросят: "Есть ли кто-то на рейс в...?" - и назовут направление.
Не говоря уже о том, что за несколько минут до окончания регистрации можно сообщать об этом по громкой связи Аэропорта.

С чем - с чем, а со слухом у меня все в порядке. Могу с уверенностью заявить, что никакого объявления не звучало. Нужно ли говорить о том, что ни одна сидящая за стойками задница не побеспокоилась о том, не стоИт ли в очереди кто-то на рейс в Прагу... Там же, в этом гребаном "Шереметьево", общие очереди сразу на несколько рейсов! Потому они и длинные.

Так вот. Почуяв неладное в 8.01 - а именно, увидев, что одного сотрудника "Аэрофлота" за стойкой регистрации сменяет другой (уже не аэрофлотовский, судя по форме), - я срочно прошел вперед очереди к соседней стойке и попросил сотрудницу "Аэрофлота" (там сидела еще она) зарегистрировать меня. Она позвонила кому-то, и этот кто-то дал отбой: "Опоздание". Мои часы показывали 8.03. В ответ на мои объяснения, что очередь, в которой я стоял, двигалась слишком медленно, я услышал замечательный довод: "Надо пробиваться!"

Понятно? Хочешь жить - умей вертеться! Вот лозунг компании "Аэрофлот", да и не только ее в нашей стране...
А если тебя мама с папой не воспитали так, чтобы пробиваться вперед своей очереди - будешь лузером.

Пошел к "начальнице", которая на любые мои просьбы отвечала: "Я ничего сделать не могу, я такими полномочиями не обладаю. У вас единственный выход - до 8.40 переоформить билет на другой рейс в Прагу, иначе потеряете билет и все деньги".

В кассе за переоформление с меня взяли 3485 рублей - как сообщил кассир, это разница в тарифах на рейсы + штраф, который составляет 50 Евро.

Как пассажир, который не так уж мало полетал в своей жизни, могу ответственно заявить: такое может быть только в России. Ну, или в какой-нибудь еще СОВКОВОЙ стране. В любой цивилизованной представители цивилизованных авиакомпаний не бросят пассажира, стоящего в очереди. Любым способом они донесут до него, что время регистрации подходит к концу, и что ему следует делать, чтобы не опоздать.

Не исключаю, что все это делается в аэропорту специально, чтобы увеличить количество опаздывающих. Но об этом уже можно только догадываться.

Прежде чем написать этот пост, написал жалобу в "Открытую линию" компании, что у них на сайте aeroflot.ru. Попросил вернуть деньги за переоформление.
Вернут? - спрашиваю я, делая вид, что не знаю ответа.

Браво профессионалам

Если кто пропустил, позавчера произошло уникальное событие: 72 пассажира самолета Ту-154 были спасены, благодаря умелым действиям экипажа.

В самолете, летевшем из Якутии в Москву, отказали системы управления, навигации и радиосвязи. То есть, была полность потеряна связь с землей.
Пилот Евгений Новоселов вначале опустил самолет до высоты 3 тысячи метров, после чего начал искать место для посадки. Заброшенный в тайге аэродром, длина полосы которого всего 1200 метров (для Ту-154 нужно вдвое больше), он увидел случайно — в Коми в этот день была ясная погода. Посадку пришлось осуществлять визуально без приборов и на повышенной скорости, поскольку не удалось выпустить закрылки.

Так как все приборы отказали, летчики поставили стакан воды и по нему определяли, с каким углом идут, какой тангаж, сообщают «Вести».

Длины посадочной полосы не хватило, машина прорубила в лесу двухсотметровую просеку и остановилась в болоте.

Посадка по стакану
Посадка в Кому

Никто из 72 пассажиров и 9 членов экипажа не пострадал. Из самолета людей эвакуировали по надувным трапам и разместили в спорткомплексе деревни Ижма. Позже пассажиров перевезли на вертолетах в аэропорты Ухты, откуда они вылетели в Москву, а экипаж отвезли в прокуратуру.

Никто из 72 пассажиров и 9 членов экипажа не пострадал

А вот имена героев:
1. Новоселов Евгений Геннадиевич - командир экипажа
2. Латапов Андрей Александрович - второй пилот
3. Талалаев Сергей Владимирович - штурман
4. Каринов (Каримов) Рафик Ахметнурович - бортинженер
5. Дмитриев Николай Юрьевич - бортпроводник
6. Дмитриева Елена Федоровна - бортпроводник
7. Разумова Елена Владимировна - бортпроводник
8. Низямов (Низамов) Рифкат Гальмутдинович - бортпроводник
9. Вародов (Выродов) Василий Георгиевич - бортпроводник